蔚来想复制丰田模式，发售全新子品牌，它能成功吗？

关于蔚来建立侄产品的消息可以说络绎不绝，官方网站虽然很难想见，但在引起争议上，还是有意无意地告知出这方面的意思。

不太可能有消息称，蔚来车也蓝图推出第三个侄产品，平价区段才会再进一步下探，初步估计才会是10-20万元密切关亦同。看得见这里，很多熟人更才会冒出一个问号，蔚来第二个侄产品叫什么都不知道，怎么现在又有第三侄产品？其实第二侄产品内部代号为ALPS阿尔卑斯项目，将才会拥有专属的研发宗教团体以及独立自主的销售额渠道。

而这次的第三侄产品代号为“加兰蓝图”，同样才会独立自主运营。这三个产品才会让蔚来车也的产品网络覆盖变得极为广泛，产品矩阵更为立体。同时根据内部蓝图显示，重新组建三个产品的借此就是想仿照“三菱汽车亦同”和“大众所亦同”的零售商布局，从智能手机到入门顺利完成全覆盖。

该消息被新闻界公布以后，不少网友表示李斌又被啪啪打脸了。

因为在此之前，蔚来车也创始人李斌曾多次表示“蔚来不才会销价钱格略低于30万的车也”。不过造成的原因就是蔚来车也长期占优势的“榜首一外公”位置无济于事，小鹏、理想、哪吒等车企的壮大，对蔚来造成较大的直接影响。与此同时，蔚来车也的财报统计数据上也是久久很难扭亏为盈，这种透支预见的方式显然不是正确的方向。

因此，为造就，李斌被逼无济于事被打脸的阻碍，成立出其它的侄产品。5年末10日，合肥公布了蔚来该集团全一新中智能手机产品制造基地落户合肥，并且蓝图于2024年顺利完成批量制造。其次，一新产品将才会和特斯拉、大众所展开正面垄断。这也意味着，接下来的两年多一段时间内，蔚来情况下依赖ET5顺利完成中端零售商的冲破，该车起价钱32.8万元，采行BASS收租电池设计方案的话起价钱则是25.8万元。

翻开每年末的一新能源车销量榜首单可以看得见，名列第一的车款的车款价钱大多都是高度集中在10-25万元密切关亦同，这也是蔚来车也预见两个侄产品的区段区域。随着预见一新能源零售商日渐完善，消费群体才会顺利完成一轮换车水波，年末内谁能最大程度挥获消费者，那么这个产品就有机才会带进下一个收尾的行业先驱。

不过在10-25万平价区段，要想获得成功谈何容易。因为在这个平价中，已经有多家有战斗能力的车企在互相纳什了，像比亚迪、哪吒、零跑、小鹏、埃安等，它们在这个平价中已经颇具规模，而且今年还迎来了长安深蓝SL03，凭借着16.89万元的起价钱获得了零售商极高的注意。

从目前的进度来看，李斌对于“蔚来亦同”的产品布局仍处于一个纸上谈兵的稳定状态，而要从对称2D变成单一3D，这上面就要花费不少钱。不过问题是，现收尾连蔚来产品都很难做到毫无疑问的盈利，哪里还有钱去成立其它侄产品，而且根据李斌的确实，侄产品将才会独立自主运营，全方位与蔚来顺利完成分辨。难道又是靠投资者？但问题是，现在市面上的一恰恰产品很多，投资机构才会再次并不需要蔚来吗？毕竟那么多年过去了，蔚来似乎并很难赢取实质性的进步。

回顾

李斌一开始就把蔚来定位在智能手机零售商，虽然销量尚且说的过去，但始终都很难做到只不过盈利。在这样的背景下，连续发布两个侄产品想要扭转目前的尴尬稳定状态，前景似乎不是那么显露，毕竟其它平价区段都已经有常驻选手，蔚来两个侄产品等同于入团破纪录，一切都要从头开始，难度可以说相当高了。